Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, depremde hasar alan bin 275 kilometrelik demiryolu hattına ilişkin yazılı açıklama yaptı.

Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında, 'Asrın Felaketi' olarak nitelendirilen depremin, 11 ilden geçen demiryolu hattında, afetin hemen ardından demiryolu bakım ekiplerinin sahada çalışmalara başladığını kaydetti.

"Çalışmalar iki etap halinde devam etti"
Depremden hasar gören Fevzipaşa-Islahiye, Köprüağzı-Maraş etaplarının altyapı ve üstyapılarının yenilenerek tren trafiğine açıldığını anlatan Uraloğlu, 235 kilometrelik Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağ demiryolu hattında da çalışmaların iki etap halinde devam ettiğini aktardı.

"Hattın açılması bölge lojistiği için kritik bir dönüm noktasıdır"
Söz konusu hattı yarın hizmete açacaklarını vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

"Hattın yeniden açılması, bölge lojistiği için kritik bir dönüm noktasıdır. Hat kapalıyken, yük taşımacılığının mecburi olarak uzun ve maliyetli olan Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun güzergahına kayması, zaman ve enerji kaybına neden oluyordu.
Yenilenen hat sayesinde, taşımacılıkta önemli ölçüde süre ve maliyet avantajı elde edilecek. Akdeniz limanlarına doğrudan ve verimli erişimin yeniden sağlanmasıyla, bölgenin dış ticaret potansiyeli güçlenecek ve ekonomik rekabetçiliği artacaktır."

23,8 milyar liralık yatırımla Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun önderliğinde hayata geçiriliyor. Bölgenin dış ticaretine katkı sağlayacak bu proje, yarın hizmete açılacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 6 Şubat 2023 depremlerinde hasar gören demiryolu hatların onarım, iyileştirme ve güçlendirme işleri için yapılan toplam yatırım miktarının 23.8 milyar lira olduğunu belirtti.

Uraloğlu, yazılı açıklamasında, "Asrın Felaketi" olarak nitelendirilen depremin, 11 ilden geçen toplam bin 275 kilometrelik demir yolu hattında hasara neden olduğunu anımsatarak, depremin hemen ardından demir yolu bakım ekiplerinin sahada çalışmalara başladığını kaydetti.Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattı açılıyor: Bakan Abdulkadir Uraloğlu açıkladı

"23,8 MİLYAR LİRALIK YATIRIM YAPILDI"
TCDD uzman ekiplerinin, hızlı refleksinin deprem bölgesindeki arama-kurtarma ve yardım çalışmalarına büyük katkı sağladığına işaret eden Uraloğlu, "Depremin hemen sonrasında bakım ekiplerince ilk kontroller yapılmış, kısıtlı işletmeciliğe geçilebilmesi için hatlarımızın uygunluk durumları tespit edilmiştir. Yapılan bakım onarım çalışmaları neticesinde toplam bin 232 kilometrelik hat, acil kullanım ve deprem yardım trenleri için işletmeciliğe açılmıştır. Depremin 11 ilden geçen demir yollarına verdiği hasarın telafisi için 2023 ve 2024'te bölgedeki demir yollarına 18,8 milyar lira yatırım yaptık. 2025 yılındaki 5 milyar liralık yatırımla birlikte, depremde hasar gören demir yolu hatlarımızın altyapı, üstyapı ile sanat yapılarının onarım, iyileştirme ve güçlendirme işleri için yapılan yatırım miktarı 23,8 milyar lira oldu." ifadelerini kullandı.Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattı açılıyor: Bakan Abdulkadir Uraloğlu açıkladı

235 kilometrelik Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağ demir yolu hattında da çalışmaların iki etap halinde devam ettiğini aktardı. Söz konusu hattı yarın hizmete açacaklarını vurgulayan Uraloğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

TUNCELİ'DE 3 PROJE İLE 519 MİLYON LİRALIK DEV TASARRUF

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pertek-Hozat İl Yolu ve Singeç Köprüsü, Pertek-Tunceli İl Yolu ve Çemişgezek-Feribot İskelesi Ayrım-Hozat-Pertek Ayrım İl Yolu’nun resmi açılışlarını gerçekleştirdi. Bakan Uraloğlu, “Projelerimizle yıllık 519 milyon liralık dev bir tasarruf sağlarken, karbon emisyonlarını 3 bin 750 ton azaltarak Tunceli’nin büyüleyici doğasının korunmasına katkı sağladık” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Tunceli’de toplu açılış töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu, Pertek-Hozat İl Yolu ve Singeç Köprüsü, Pertek-Tunceli İl Yolu ve Çemişgezek-Feribot İskelesi Ayrım-Hozat-Pertek Ayrım İl Yolu’nun resmi açılışlarını gerçekleştirdi.

Tunceli’nin, el değmemiş doğası, Munzur ve Pülümür çaylarının hayat verdiği vadileri, Keban Baraj Gölü’nün büyüleyici maviliği ve dağlarının görkemiyle adeta bir doğa ve kültür hazinesi olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, “Tarihi ve doğal zenginlikleriyle Anadolu’nun en özel köşelerinden biri olan Tunceli, doğu ile batı arasında bir köprü, kültürlerin buluşma noktasıdır. Her bir ilçesi, bu eşsiz coğrafyanın farklı bir yönünü gözler önüne seriyor.” ifadelerini kullandı.

"Hattın yeniden açılması, bölge lojistiği için kritik bir dönüm noktasıdır. Hat kapalıyken, yük taşımacılığının mecburi olarak uzun ve maliyetli olan Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun güzergahına kayması, zaman ve enerji kaybına neden oluyordu. Yenilenen hat sayesinde, taşımacılıkta önemli ölçüde süre ve maliyet avantajı elde edilecek. Akdeniz limanlarına doğrudan ve verimli erişimin yeniden sağlanmasıyla, bölgenin dış ticaret potansiyeli güçlenecek ve ekonomik rekabetçiliği artacaktır."

ELAZIĞ HAZARDAĞLI YENİ NESİL KAVŞAĞI HİZMETE AÇILDI

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hazardağlı Yeni Nesil Kavşağı’nı sadece 45 gün gibi kısa bir sürede tamamladıklarını belirtti. Bakan Uraloğlu, “Bekleme süresini sadece 28 saniyeye indirerek, uzun kuyrukları kaldırdık. Yıllık toplam 480 milyon lira tasarruf edeceğiz” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Elazığ’da, Hazardağlı Yeni Nesil Kavşağı’nın resmi açılışını gerçekleştirdi. Burada açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, Elazığ’ın, tarih boyunca kültür ve ticaretin merkezi olarak Anadolu’nun kalbi konumundaki şehirlerden biri olduğunu dile getirdi. Bakan Uraloğlu, “Harput’tan günümüze uzanan bu eşsiz miras, sadece taş ve toprak değil, aynı zamanda bir medeniyet köprüsüdür.” ifadesini kullandı.

Elazığ’ın Ulaşım ve İletişim Altyapısına 54 Milyar 252 Milyon Liralık Yatırım

Bakan Uraloğlu, AK Parti Hükümetleri olarak Elazığ’a her zaman özel bir önem verdiklerinin altını çizerek “Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, son 23 yılda Elazığ’ımıza tarım, turizm, sanayi ve ticaret alanlarında sayısız yatırım kazandırdık. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, bu güzel şehrimizin ulaşım ve iletişim altyapısını güçlendirmek için 54 milyar 252 milyon liralık dev yatırımlar gerçekleştirdik.” açıklamasında bulundu. 

2002 yılında; 33 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 367 kilometreye çıkardıklarını ve hiç bitümlü sıcak karışım kaplamalı yolu yokken 208 kilometre BSK kaplamalı yol ile Elazığlıların hizmetine sunduklarını kaydeden Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Elazığ’ımızı, Bingöl-Erzurum’a, Diyarbakır-Mardin’e, Malatya-Adıyaman’a esasında bütün Türkiye’ye bölünmüş yollarla bağladık. Yeniden inşa ettiğimiz Kömürhan Köprüsü’nün devamında bağlantı tünelleriyle birlikte Elazığ üzerinden Doğu Anadolu'yu; Güneydoğu Anadolu, İç Anadolu ve Akdeniz bölgeleriyle entegre ettik. Elazığ Güney Çevre Yolu’nu hizmete açarak şehrimizin Bingöl, Diyarbakır, Muş, Malatya İllerinin bağlantısını sağlayıp, şehirlerarası trafikte konforlu, güvenli ve transit bir akış sağladık. Murat Nehri üzerinde bulunan Tarihi Palu Köprüsünü onararak hem tarihimize sahip çıktık hem de bu yolları kullanan vatandaşlarımızın can ve mal güvenliğini arttırdık.”

Elazığ–Keban Yolu, Elazığ–Maden Yolu, Elazığ–Bingöl Ayrımı–Tunceli Yolu, Baskil Geçişi, Havalimanı Yolu gibi başka önemli karayolu projelerini de tamamladıklarını vurgulayan Uraloğlu, “Yine, bu yılın başında da Harput’un tarihi ve kültürel dokusuna yakışır bir şekilde Elazığ-Harput İl Yolu’nu hizmete açarak, bu güzergâhta seyahat süresini 30 dakikadan 8 dakikaya düşürdük.” dedi.

Uraloğlu ayrıca, Elazığ Güney Çevre Yolu ile Elazığ - Malatya Devlet Yolu Bsk Onarım İşleri, Elazığ – Malatya – Darende Yolu Kavşak İşleri ve Elazığ-Malatya Ayrımı - Baskil yolu gibi 9 karayolu projesinin çalışmalarının da devam ettiğini belirtti.

Hazardağlı Yeni Nesil Kavşağı 45 Günde Tamamlandı

Karayolları Genel Müdürlüğü ve Elazığ Belediyesinin işbirliğiyle hayata geçirilen Hazardağlı Yeni Nesil Kavşağı’nın, modern ulaşım anlayışının göstergesi olduğunu söyleyen Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:

“Hızla büyüyen Elazığ’ımızın batı kesiminde, yeni yaşam alanlarının kalbi olan bölgede trafiği düzenlemek için kolları sıvadık; Elazığ-Malatya Yolu’nun Keban ve Güney Çevre Yolları ile kesiştiği Hazardağlı Kavşağı’nı yeni nesil bir kavşak olarak inşa ederek akıcı bir trafik sağladık. Kavşağımız Elazığ’ın trafiğine yeni bir soluk getirdi. Akıllı trafik yönetim sistemleri ve çağdaş yol tasarımıyla donattığımız bu kavşağı, sadece 45 gün gibi kısa bir sürede tamamladık. Altyapıyı baştan aşağı yeniledik. Asfaltı serdik, sinyalizasyon ve yönlendirme levhalarını yerleştirdik. Tretuvarları, yol çizgilerini, aydınlatmaları ve bordür boyamalarını eksiksiz hayata geçirdik. Bu proje sayesinde, kavşaktaki trafik çilesine son verdik! Bekleme süresini sadece 28 saniyeye indirerek, uzun kuyrukları kaldırdık.”