Malatya-Narlı Demiryolu Hattı İhalesini Yaklaşık 83.5 Milyar Lira İle Kalyon İnşaat Kazandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen Malatya-Narlı Demiryolu Hattı Yapım İşi ihalesi sonuçlandı.

Yaklaşık maliyeti 92 milyar 979 milyon 272 bin lira olarak hesaplanan proje, 83 milyar 400 milyon 61 bin liralık teklifle Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ’ye verildi. İhale Pazarlık Usulüyle Gerçekleştirildi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından gerçekleştirilen Malatya-Narlı Demiryolu Hattı Yapım İşi ihalesi sonuçlandı. Yaklaşık maliyeti 92 milyar 979 milyon 272 bin lira olarak hesaplanan proje, 83 milyar 400 milyon 61 bin liralık teklifle Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ’ye verildi.

İhale Pazarlık Usulüyle Gerçekleştirildi

Malatya-Narlı Demiryolu Hattı ihalesi, 7 Mayıs 2026 tarihinde Kamu İhale Kanunu’nun 21/B maddesi kapsamında pazarlık usulüyle gerçekleştirildi. Söz konusu madde, doğal afet, salgın hastalık, can ve mal güvenliğini tehdit eden olağanüstü durumlar gibi istisnai koşullarda pazarlık usulünün uygulanmasına imkân tanıyor.

Yaklaşık 93 milyar liralık büyüklüğe sahip projenin bu yöntemle ihale edilmesi kamuoyunda dikkat çekerken, 21/B maddesinin yüksek bütçeli yatırımlarda kullanılmasına yönelik tartışmalar da yeniden gündeme geldi.

Şeffaflık Ve Rekabet Tartışmaları Yeniden Gündemde

Kamu İhale Kanunu’nda istisnai durumlar için öngörülen pazarlık usulünün büyük ölçekli altyapı projelerinde tercih edilmesi, daha önce de farklı çevreler tarafından eleştirilmişti. Eleştirilerde bu yöntemin rekabet ortamını sınırladığı ve ihale süreçlerinde şeffaflık konusunda soru işaretleri oluşturduğu yönünde değerlendirmeler yapılıyor.

Buna karşın pazarlık usulü, kanunda belirtilen şartların oluşması halinde uygulanabilen yasal ihale yöntemleri arasında yer alıyor.

Sözleşme Haziran Ayında İmzalandı

İhale sürecinin tamamlanmasının ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ arasında sözleşme 22 Haziran 2026 tarihinde imzalandı. Böylece şirket, Malatya ile Narlı arasında inşa edilecek yeni demiryolu hattının yapımını resmen üstlenmiş oldu.

Projeye ilişkin inşaat çalışmalarının sözleşme hükümleri doğrultusunda yürütülmesi planlanıyor.

Bölgesel Ulaşım Altyapısı Güçlenecek

Malatya-Narlı Demiryolu Hattı Projesi, 2026 Yılı Yatırım Programı’nda 80,2 milyar liralık ödenekle yer alıyor. Projenin tamamlanmasıyla bölgedeki demiryolu altyapısının güçlendirilmesi, yük ve yolcu taşımacılığının daha verimli hale getirilmesi ve lojistik kapasitenin artırılması hedefleniyor.

Yeni hattın hizmete girmesiyle Malatya’nın ulusal demiryolu ağıyla bağlantısının güçlenmesi, taşımacılık maliyetlerinin azaltılması ve bölgesel ekonomik faaliyetlerin desteklenmesi amaçlanıyor. Ayrıca yatırımın, sanayi ve ticaretin gelişmesine katkı sağlayarak bölgenin ulaşım altyapısında önemli bir dönüşüm oluşturması bekleniyor.

Kaynak - https://rayhaber.com/2026/07/malatya-narli-demiryolu-hatti-ihalesini-kalyon-insaat-kazandi/